【编者按】

　　在我局先进性教育活动开展过程中，在中心工作的开展过程中，广大党员用自己的实际行动，坚定理想信念，实践党的宗旨，在本职岗位上努力实践“三个代表”重要思想，带头学习，带头履行职责，带头提高综合素质，体现出党员先进性。本刊将陆续刊登我们身边共产党员的闪光点，他们来自不同的岗位，来自平凡的岗位，他们执法为民、不图民利；他们舍小家顾大家、甘于奉献；他们爱岗敬业、一心为公，用自己的言行去实践共产党员为人民服务的宗旨。虽然这些同志的事迹可能不是那么轰轰烈烈，感人肺腑，但我们宣传的、学习的正是他们的闪光之处，正是他们那种“于细微处见精神”的地方。一个闪光点亮一点，许多个闪光点聚合起来就会亮一片。我们希望通过选树我们身边的先进典型，起到一种典型引路的作用，也希望不断挖掘出更多的共产党员的先进事迹，为我们的党旗增辉，为我们广州海事的形象添彩。

　　一位老共产党员的胸怀
　　——记广州内港海事处党员林福标同志

　　作为一名三十五年党龄的老党员，林福标同志在海事战线上工作整整三十七年了。他忠于职守，秉公执法，无私奉献的精神给人们留下了深刻的印象，深受同事们的好评。

　　记得在去年春运布控期间的一天，林福标正在南浦布控点当班，突然接到家里电话，他爱人已生病住院需要他去照料。然而，林福标没有马上赶往医院，而是仍然坚守在布控现场。处领导知道情况后，马上找到他，提出让他回去照顾爱人。但他婉言谢绝了并动情地对处领导说：“我反复考虑过了，我是一位老同志，更是一位老党员，现在春运布控大家都这么忙，我下去休息必然会加重其他同事的负担，我怎么能够忍心？请领导放心，我能够克服困难安排好家事”。多么纯朴的语言！关键时刻充分反映出了一位老共产党员的思想境界和主人翁精神！

　　非常凑巧的是，今年春运布控开始时，林福标的爱人刚从医院出院不久也需要他去照料。但他毫不犹豫地向处领导表示，决不拖处春运布控工作的后腿并以饱满的精神状态投身到春运布控第一线。

　　在当今市场经济环境下，人们的思想观念发生了很大的变化，一些党员经受不起名利的诱惑，想自己的利益多了，想国家及他人的利益少了。甚至有的党员忘记了自己的入党誓词，忘记了我们党的宗旨，出现了以权谋私的行为。然而，林福标却始终坚守着共产党员的本色。2004年10月的一天，他和同事在检查“金昌808”轮时，发现该轮配员不足。这时，船主将他拉到一边，悄悄塞给他三包香烟和五百元钱，要求放他一马。但林福标同志严词拒绝了船主的要求，并对他进行了批评教育。最后，该轮被依法进行了处罚并按要求配足了船员。

　　林福标同志虽然年龄较大，文化水平相对年轻人来说也要低一点，但他那种追求新知识，学习新法规、掌握新装备的热情丝毫不比年轻人差。去年，内港海事处进行了各岗位专业技能和计算机应用能力的培训及测试。林福标利用业余时间，一个问题一个问题地解决，一个字一个字地练习，硬是经过自己的努力，掌握了规定的知识要求并通过了测试。正如他所说的：“我是一名共产党员，如果我通不过，那还是什么‘一个党员一面旗帜’，领导又怎么开展工作？”

　　这就是林福标——广州内港海事处一名普通老共产党员的胸怀！

　　安全驾车三十多年  平凡岗位实现价值
　　——记广州海事局后勤服务中心党员黄建辉同志

　　驾驶汽车三十多年，从未发生任何安全事故。黄建辉同志几十年如一日地做到出车前和收车后检查，不放过任何可能的安全隐患，坚决不开“病车”上路，始终把安全作为驾驶员的最高准则。有一次，他出车前检查发现车底下有一点油污，可能别人不当一会事，但他立即细查，发现发动机的放油塞松脱，并马上进行加固，避免了一起可能发生的事故。他开车遵章守法，从不开“英雄车”，从未超速行驶。同事们总是笑他“胆小怕事”，而他总是笑一笑，心平气和地照常开车。黄建辉同志还经常与车队的其他司机交流安全行车的心得，他说，开车心态要平静，要谦让宽容；要多留个神，发现有生手开车，及与的士、公交车会车时多忍让一下。正是他良好的行车习惯，他的谦让和认真，使他保持了安全行车无大小事故的记录。

　　刻苦钻研业务，练成了一身过硬的技术。黄建辉同志从未到学校学习汽车方面的专业知识，但他通过几十年的实践和自学，通过虚心向老师傅和同事学习、向修车的技术人员学习，从一个只会开车的驾驶员到一个可以“听”汽车的声音、“闻”汽车的气味、“看”汽车的表现，就能判断出汽车的技术状态和故障所在的专业人员。有一次，车队有一辆车因经常“死火”进厂修理，厂方坚持说是气缸磨损严重，要大修，但黄建辉通过分析，认为是电器和油路方面的问题，经与厂方研究对可能造成汽车“死火”的电路和油路进行处理，很快解决了问题，又减少了修理费用。

　　吃亏在前，带出了一方好风气。无论是一名普通司机，还是一个管理有20多辆车的机关车队队长，黄建辉同志都能够认真地开展工作，不计较个人得失，吃亏在前。由于他工作认真、技术过硬，有艰苦、重大任务时领导总想到他，所以人们总说他老实人吃亏，但他却说“什么活都得有人干，我不干别人也得干，领导把任务交给我是对我的信任，作为一名党员，不是说为党的事业献出生命都不怕吗？，多干点活，算不了什么”。在日常工作中，他乐于帮人，同事们在工作上有什么困难，他都是尽其所能地帮忙。在他的带动下，机关车队的服务意识比以往大大改善，工作效率和服务质量有了较大的提高。

　　平淡对待个人利益得失，默默奉献践行对党的承诺。黄建辉同志虽然是车队队长，拿的一个普通职工的工资，但他却负责管理一个有20多台车的机关车队和全局70多辆汽车的修理、年审等安全管理工作，有时还承担机关职工上下班交通车及其他重要任务的用车任务。他经常加班加点，从不要加班费和申请补休，每年休息时间不到法定假期的一半。他为了做好对全局车辆各类数据的管理及分析，利用休息日请朋友帮忙到设计了一套管理软件用于车辆管理；他以几十年对车辆管理的经验，亲自或协助领导建立健全了一整套的内部管理规章，并从自己做起，抓好落实。他就是这样兢兢业业、认真负责地工作着，从未听他说过半句怨言。

　　黄建辉同志从事的是平凡的工作，但他以认真负责的态度，以对工作的热爱和投入，以对党员模范作用和先进性的理解，以几十年安全行车的记录，以日常一点一滴实实在在的工作，默默奉献于岗位，认认真真做事，老老实地做人，被同事们认可，为周围的人所称道。

　　坚守一线  奉献海事
　　——记广州番禺海事处南沙办事处党员黄小雷同志

　　十八年前，黄小雷同志毕业后就来到广州沙角海事处工作，意气风发的他自此便在基层海事处扎根了。现在，四十来岁的他还是那样的执着于自己的追求，执着于现场海事管理工作，无怨无悔，在平凡的一线海事执法岗位上谱写了一名普通海事人忠于海事事业的情怀。

　　作为一名党员,黄小雷有很强的党员意识；他认为，一个党员必须要服从组织的安排，听从组织的指挥，而他也是这么做了。2001年10月，因工作需要，沙角海事处安排黄小雷到桂山工作。当时他家住东莞太平，而他的爱人又在黄埔工作，家里又有一个三岁的小孩需要他照顾。应该说，到桂山工作对他家庭而言有一定的困难。但他没有向组织讲条件，而是自己想办法解决困难，安排好自己的家庭生活，第二天就轻装上阵去桂山上班了。
到了桂山之后，他严格要求自己，在桂山执行巡航任务时，时刻保持“整装待发”的状态，随时准备投入到工作中去。2002年5月3日23：50时，有一渔船在桂山遇险，危在旦夕，接到通知后，他立即出动前往抢救。由于行动迅速，争取了宝贵的时间，渔船安全脱险。在桂山工作期间，黄小雷刻苦钻研业务，在处领导的指导下，积极探索桂山VTS和海巡工作有机结合的有效机制，并取得了一定的成效，为珠江口动态管理机制的不断完善打下基础。

　　2004年9月份，作为广州海事局第一批局内交流人员，黄小雷同志从广州沙角海事处交流到番禺海事处工作。黄小雷面对着同样的问题：离家更远了。但是他还是那样的乐观，在领导找他谈话时，他明确表示：“绝对服从组织安排，组织安排我去哪我就去哪。”到了番禺海事处后，他还是那样的认真学习、积极工作，没有半句的怨言。

　　12月7日，珠江口担杆水道发生船舶碰撞事故，造成大量燃油溢出污染水域。根据广东局的要求，番禺海事处派黄小雷等两名同志随“海特1505”紧急起航前往珠江口南海水域执行紧急任务。按照部署，“海特1505”作为清污小组之一，负责一部分的海区清污工作。当时恰逢恶劣天气，东北风6—7级，阵风8级，浪高5—6米，船舶横摇达30多度，人员站立困难，体能消耗极大。但是在这样的恶劣环境下，黄小雷同志认真履行好自己的职责，指挥好“海特1505”进行清污工作。由于“海特1505”未配备环保清污工人，黄小雷主动和其他同志一道开展清污工作，每天工作十五、六个小时。

 　　这就是黄小雷同志——忠于组织、忠于海事事业，服从组织的安排、听从组织的指挥，到组织最需要的地方去，在平平凡凡的岗位上发挥着一名共产党员的先锋模范作用。

　　认认真真学习  兢兢业业工作  实实在在为民
　　——记广州番禺海事处莲花山办事处党员蒲高鹰同志

　　2001年7月，蒲高鹰同志在番禺海事处竞争上岗中竞争莲花山办事处副主任落选了，他到沙湾办事处当了一名海事员。虽然他也一度感到失落，但是面对挫折他并没有怨天尤人，也没有消极低沉地对待工作。相反，他更加奋发图强，苦练内功，努力提高自身的素质；更加以高度负责的态度，认真地做好本职工作；更加严格要求自己，在工作中发挥先锋模范作用。在工作过程中，他认真负责，依法行政，全面履行岗位职责。同时，蒲高鹰同志亦以高度的责任感，实践着“执法为民”的思想。在2003年的一天，一艘小货船被另一船撞到后，肇事船仓皇逃逸。在接到事故报告后，蒲高鹰同志马上赶到现场进行调查，但是船方除了看到肇事船为一尖头海船外，未能提供其它任何有效的线索。鉴于此，蒲高鹰同志马上向船方表示，海事机构一定会认真地追查肇事船，但由于有效线索太少，能否查到还是个未知数。对此，船方也对能否查得到肇事船持消极态度。本着对管理相对人高度负责的态度，蒲高鹰同志认真地分析情况，认为该船可能还在辖区内，并立即对辖区所有码头的小海船展开了全面的调查。在这个过程中，他吃了不少的闭门羹，碰了不少灰。甚至，和他一起工作的同志都有点气馁了。但是蒲高鹰认为，只要有一丝的机会和希望，就应该去做，真正地解决管理相对人的问题，尽可能地为他们排忧解难。最后，通过一一核查和调查取证，查获了肇事船，船方也承认了这起事故。被撞的小货船终于得到了应有的赔偿。

　　2004年1月，因其突出的工作表现和工作需要，蒲高鹰同志被任命为莲花山办事处副主任，负责全面工作，并当选为莲花山党支部书记。蒲高鹰同志从任职第一天起就着手全面开展工作。他一边认真读书学习，一边虚心请教老同志；积极开动脑筋，通过开展实践活动调动党员的积极性，发挥党员先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用。在行政工作方面，他认真地开展调查研究，认真地查找问题，认真地研究解决问题的方法。他通过建立健全党支部委员会，发挥党支部的组织领导作用；通过建章立制，抓好落实，规范内部管理；通过推进办事处局域网的建立与使用，做到信息共享，沟通渠道畅通；通过召开交流会、讨论会和现场学习会等，提高大家的海事行政执法水平，提高岗位执行能力；通过建立机动检查机制，督促全体人员全面认真地履行岗位职责；通过以身作则，发挥领导的表率作用，以自己的行为去影响人、带动人，加强团队建设。

　　通过大家的不懈努力，莲花山办事处在各方面取得了较好的成效：工作人员的敬业爱岗精神基本树立，责任意识、忧患意识和服务意识得到了增强，党员的先进性得到较好的体现，党支部的组织领导作用得到加强，辖区安全形势保持稳定，在一定程度上实现了辖区的有效监管，特别是在应急反应水平上，更是有了较大的提高，体现出海事队伍高素质、专业化的风范。2004年9月19日，莲花山办事处值班室接报，有一货船在八塘河段沙尾附近因驾驶不慎误走出航道后触礁下沉，该船经自救抢滩成功搁浅，但当时时值涨潮，河水将漫过承载的货物英砂。接报后，蒲高鹰同志马上带领海事员赶赴现场，并及时地采取了有效措施：一是通过VHF和扩音喇叭，通知过往船舶慢速通过，以免对下沉船体造成更大损害；二是迅速与周边的打捞公司，迅速通过VHF与事故附近水域的船舶联系，最后召集了一艘过往的吊机船进行救助，吊接下沉船体；三是迅速协助船方安排他船转移遇险船舶所载货物。经全体人员的努力，遇险船舶顺利脱险，其所载货物迅速转移，最大限度地减轻了船方的损失。对此，船方万分感激，送来了锦旗和感谢信。

　　蒲高鹰同志在成绩面前没有丝毫的自满，他还是那样孜孜不倦地学习、兢兢业业地工作，在平平凡凡的岗位上用自己的实际行动去体现一名共产党员的先进性。

　　对工作负责  让群众满意
　　——记番禺海事处横沥办事处党员黄锐潮同志

　　黄锐潮同志是广州番禺海事处横沥办事处的一名海事员。根据该办事处内部分工，他主要负责辖区乡镇渡口、渡船的管理。一直以来，乡镇渡口、渡船的管理是一个难题。但是黄锐潮同志迎难而上，认真开展各方面工作。他首先全面分析了当时乡镇渡口管理的状况——辖区渡口、渡船数量大，共有渡口23个，渡船28艘；渡口较为分散；渡船公司、渡工安全意识不强，公司的管理水平较低；过渡的村民安全意识较差；街道办事处及村委会在一定程度上存在管理缺位情况。

　　面对这些问题，黄锐潮看在眼里，急在心里——如何针对存在的问题进行更有效的管理？如何使得渡口能够正常运营，村民能够安全过渡呢？这可是当地很多村民每天必须面对的安全问题啊！

　　对此，黄锐潮积极采取措施，开展工作。他通过加强现场日常检查、有针对性地开展专项检查、实施跟踪管理的方法，逐步消除渡口、渡船存在的安全隐患；通过规范内部管理，建立辖区渡口、渡轮、渡工的详细档案和日常检查、专项检查台帐，全面掌握相关信息；通过加强与街道办事处、村委会和渡轮公司、渡工的沟通联系，及时将剪辑报刊杂志和上网搜集的信息送给他们，并且结合渡口、渡船的实际情况提出安全管理建议，以达到共同提高，互相促进，提高渡口、渡船安全管理的水平；通过在危险天气，逐一地将天气信息传递给街道办事处、村委会、渡轮公司和渡工，并给予提出安全建议，敦促他们提高安全航行、生产的意识，把安全放在第一位；通过将水上交通安全知识和发生的事故信息派送给过渡的村民，以期提高他们的安全意识。等等。经过努力，该办事处辖区的乡镇渡口、渡船在安全生产、航行方面有了较大程度的改善，逐步向规范管理转变；过渡的村民的安全意识也有了一定的提高。

　　面对这些成绩，黄锐潮并没有放松。他在日常的管理中发现，横沥镇渡口（横水渡）还存在一个比较突出的问题——该渡口处于下横沥水道，过往船舶比较多，每天约有10艘次的高速船通过主航道，节假日可达20艘次；该渡口平时人流多,尤其是当地横沥中学很大部分学生需要经过该渡口，每到早上、中午或傍晚上学和放学时段，集中搭载渡船的学生人数较多（早上约有400多人次、中午约有200多人次、下午约有400多人次），容易出现学生不听指挥、场面较为混乱，甚至是超载的情况。黄锐潮同志忧心忡忡，如果渡船出现安全事故，后果将不堪设想。他下定决心，安全隐患必须尽快根除。

　　心动不如行动，黄锐潮立即将情况向办事处领导作了汇报，并经请示办事处领导后会同了街道办事处安全办负责人和渡轮公司的负责人，到横沥中学与中学校长进行座谈，向其通报了学生过渡的现实状况及存在的问题。根据实际情况，黄锐潮同志建议由海事执法人员为学生就水上安全知识上一课，以增强其安全意识，做到配合管理，遵守交通秩序。

　　这个主意得到了相关人员的一致赞同。10月27日，在横沥办事处、街道办事处安全办、横沥中学的合作下，黄锐潮同志作为横沥办事处的教官兼宣传员到横沥镇中学向500多名学生宣传水上安全知识，特别讲解了在搭载渡船时应注意的事项，使学生真正得到一次安全知识教育，为进一步搞好该渡口安全工作打下良好基础，同时也为当地群众安全过渡创造了条件。还有，他还向学校教师大力宣传，发动他们在放学时多到渡口看看，帮忙维护过渡秩序；过渡的教师则应该以身作则，为学生树立一个好的榜样。

　　黄锐潮同志默默耕耘着，努力着，全面履行自己的职责，并没有干出什么轰轰烈烈的事情。但是，也正是他，用自己朴实的言行，向人们展示了一个共产党员立足岗位尽职尽责、开拓创新、情系群众、执法为民的情怀。（市海事局先进性教育办公室）